利用数字万用表检测汽车系统

　　最常用的汽车电气维修工具也许就是万用表。一般的万用表可以测试电压、电流和电阻。而专门研制的万用表例如费思的FT368型表有很多专门用于汽车测试的功能，如频率，占空比、二极管测试、温度、闭锁时间（Dwell）甚至发动机的转速（利用附件）等。

　　本资料就是介绍如何利用费思这些高质量的专用万用表及其附件进行汽车维修的。这种表的模拟/数字组合方式有着和其他表完全不同的优点，它的附件使维修更方便更容易。虽然用万用表修车已有多年的历史，但他们大都不具备汽车维修的专用功能。当今汽车中已经广泛使用电脑和各种传感器，而这时需要一台真正的多功能万用表进行汽车维修。

　　早期使用的模拟（指针）式万用表的输入阻抗太低，测量时对电子电路影响过大。这种表测试电阻时大都用9V电压，所以它很容易损坏那些敏感的电子元器件。近些年，新的数字万用表（DMM）大量被采用。

　　它的输入阻抗高，精度和安全性等都优于模拟表。电阻测量时的电压也低（一般为5V，费思为3.5V），所以不会损坏每感的元器件。但数字表也存在一个问题。它不能显示测量读数的增大或减小的变化信息。在尾气排放测试和发动机分析时就会发现纯数字表不能给出稳定的变化数值。费思克服了数字表的不足而代之以模拟/数字组合表。它既有数字表的优点又有模拟表动态测量的长处。

　　故障诊断的考虑

　　当对汽车的电气部分进行故障查找时，最重要的是故障原因的推理过程。这个过程很重要。这是因为你看不见内部的情况也不可能象机械部件那样将大量的元器件拆开。而利用逻辑和合理的步骤就可很快发现问题。而在这个过程中的关键工具就是万用表。

　　信号的类性

　　测试的信号主要有电压、电流和电阻。但最常用的是电压。所涉及的问题有：是否有电压？电压值是多少？正常值应该是多少？元件或连接点的电压降是多少？例如，如果一个继电器的输入电压是12.8V，而在输出端为9.2V，则电压降为3.6V。请注意，电线的接头都应看作是元件并会产生电压降。所以也有可能引起故障。

　　费思数字万用表对汽车进行故障的诊断

　　根据不同系统，汽车的电气故障可以分为几类。请注意真正的故障可能产生在某个系统，而测试的现象可能发生在另一个系统。本手册覆盖的系统主要有：充电系统；起动系统；燃油/空气系统；点火系统；车身/发动机管理/冷动系统。

　　在汽车不能起动之前，多数人不会将汽车送到修理厂。司机是最先看到故障的人。所以最大的挑战是确定哪个系统引起不能起动的原因。有些故障是长时间累积而形成的，如反复电，热天难以起动等。一旦确定了最可能引起放障的系统就可以用费思万用表进行测试了。